マックス・フェルスタッペンの勝利の行方は？

マックスのスピンは9です。 ザントフォールトの砂丘を2回に渡って激しい雨が降ったとしても、そして遅れて赤旗が出たとしても、空飛ぶオランダ人選手を航路から外すことはできなかった。 オランダGPでの勝利により、フェルスタッペンは夏休み前に中断した場所から離れ、完璧なドライビングパフォーマンスを見せ続けた。

これはセバスチャン・ベッテルのF1連続9連勝記録に並ぶ勝利となった。 アルベルト・アスカリは1952年から1953年にかけて同じことを達成したが、当時ドライバーズチャンピオンシップの一部だったインディアナポリス500に出場しなかったため、厳密には記録簿から抹消された。

フェルスタッペンは今週末のモンツァで、記録破りの10勝目を狙うことになる。 ベッテルは現在は引退しているが、相変わらず賢明な先見の明を持った男で、数カ月前にその到来を予感していた。

「5連勝か何かのとき、セブは私にメールを送ってきて、『よくやった、頑張れ』とか、『君ならやるよ』みたいなことを言ってくれたと思う」とフェルスタッペンは土曜日の予選後に明かした。 「『これをやらなければいけない』と常に思っていたわけではないんです。 私は記録を破るためにこのスポーツをしているわけではありません。 私はこの瞬間に勝つためにここにいるだけだ」

フェルスタッペン自身は記録に焦点を当てていないように見えたが、最終的にはこの話を避けることができなかった。 今週の日曜に10位はほぼ必然のように思えるが、当面の共同記録保持者たちは興味深い考えを提起している：同じレッドブルチームでキャリアの頂点に達した記録を達成したのは誰の方が印象的だろうか？

まずはベッテルへ。 2013年の連勝により、フェルスタッペンは4年連続のドライバーズタイトルを獲得した。フェルスタッペンは2024年に向けてその偉業を目前に置いている。フェルスタッペンは2013年シーズンのベルギーからブラジルまでの最後の9レースで優勝し、フェルナンドを破った。アロンソはその過程でフェラーリ初の栄冠を望んでいる。 ちなみに、アロンソは日曜日のザントフォールトでも準優勝を果たした。 なぜスペイン人は常に2番目に優秀なのだろうか？

シーズン終盤のベッテルの覇権のオーラが、まさにそれを必要としていた時期に、フェルスタッペンの現在の走りよりも有利になったという議論がある。オランダ人のベッテルの世界タイトルは長い間決まっていた。 チャンピオンシップが確実にかかっているときに、パフォーマンスにおいてよりレベルの高い競争相手に対してピークに達し、勝利することは、優位性の究極の兆候です。 そうは言っても、ベッテルはインドでの9勝中レース6で世界タイトルを獲得し、最後の3レースではプレッシャーを感じなかった。

フェルスタッペンに関しては、5月のマイアミでチームメイトのセルジオ・ペレスを終盤に追い抜いて勝利し、連勝記録が始まった。 彼は振り返りませんでした。 ハンガリーやベルギーなど、ポールポジションからスタートしなかった大会でも、彼の先頭への上昇は急速だった。 どの車もフェルスタッペンのRB19のレースペースに匹敵することはできず、概してどのドライバーもオランダ人をかわそうとする者さえいないほどだ。

残りのグリッドでも天候が期待どおりにはならなかった。 4月のアゼルバイジャン以来、レースの週末は必ず雨が降っている。 通常、それは予測不可能性を示すものだが、日曜日のザントフォールトで示されたように、フェルスタッペンはレース中の混乱によって脱線することはなかった。 マシンだけでなく、レッドブルの戦略も他のチームよりも効率的だ。

しかし、彼の数字は現時点では素晴らしいものですが、予測はさらに強引に見えます。 フェルスタッペンは、1952年（レースがわずか8戦しかなかった）のアスカリの75パーセントが現在のベンチマークとなっており、1シーズンで80パーセント以上の勝率を達成した初のドライバーになるべく順調に進んでいる。 スプリントレースでの3勝中2勝、そして最速ラップによる追加ポイント13点中6点は、彼が獲得可能な総ポイントのほぼ94パーセントを獲得したことを意味する。 これは、可能性のある 362 のうちの 339 であり、驚くべき統計です。

フェルスタッペンはベッテルの記録に並んだ際、「これは不可能だとは思っていなかった」と語った。 しかし、フェルスタッペンは可能性を再定義しており、今シーズンのチャンピオンシップへの容赦ない行進を一歩も間違えることに失敗している。 ほとんどのレースでの勝利の差は、ドライバーとチームがまさに止められないことを示しています。 10連勝すればベッテルの記録を抜き、早ければ9月末には日本同様タイトルを獲得する可能性がある。